VW Bubbla 1956

VW Bubbla 1956

BIlens historia


Bubblan har funnits hos oss i 20 år, men knappt blivit körd alls. Den är i ett härligt patinerat skick och borde få komma ut i trafiken oftare.


Då vi på Sir M sammanställde de komponenter vi vill använda (vissa kallar det kit) behävde vi en bil att sätta dem i för att visa. Det har blivit Bubblan, men delarna åker in och ut beroende på var vi är i utvecklingsarbetet. Nu är vår nya motoradapter för direktdrift på gång och den kommer att kunna ses i Bubblan.


Om någon skulle vilja köpa bilen efter färdigställandet, så kan det vara möjligt. Hör av er i så fall. Priset rör sig runt 700000kr för en nyckelfärdig och besiktad Bubbla.

  • 3,3 kW laddare, 1-fas
  • 26,5 kWh batteri, 5st 5,3 kWh moduler
  • Räckvidd 18 mil
  • Orion BMS2 med temperatur och spänningsnivåkontroll
  • Ladduttag 1-fas 16A
  • DC/DC konverter med 1000W försörjning till 12V elsystem
  • Backning via reglage på instrumentbrädan. 
  • Motor, HyPer 9 IS ™ - SRIPM Integrated System. Motorpaket med controller X1
  • Kylning av controller
  • Direktdrift genom direktdrivande hylsa mot växellåda
  • Regenerering (motorbroms med återföring)
  • Säkerhetsfunktioner som överspänningsskydd, temperaturövervakning, max och min
    batteriladdning, Interlock funktion vid laddning.
  • Display för att se batteriernas laddning, mm. Placering på instrumentbräda eller i
    handskfack.

Modifiering av bilen:

 

Originalmotorn plockas ur och den står bevarad och följer med bilen vid ev försäljning.


Batterilåda fram med 2st Tesla batterimoduler. Baktill sitter ytterligare en batterilåda, denna med 3st batterimoduler.


Laddare, DC-DC konverter, motorkontroller, BMS och DC-box sitter baktill. Där finns även huvudströmbrytaren.


I övrigt får bilen skivbromsar fram och bredare trumbromsar bak, alternativt skivor även bak. 19mm krängningshämmare fram.