Opel Rekord Coupé 1968
BIlens historia
Ägaren har införskaffat sin ungdomsbil igen, några decennier senare. Bilen är renoverad och lackad. Den är väldigt välhållen och rosten lyser med sin frånvaro. En klassiker värd att få en ny chans!
Det fanns dock en nackdel med bilen - en kladdig och bensinläckande trött förbränningsmotor, som ger bakomvarande trafikanter en massiv dimridå. Det går inte ihop sig med det fina yttre. Den delen av upplevelsen hade kanske förträngts sedan ungdomens dagar.
Bilen ska bil en "åka till jobbet bil" och just detta är en bra tanke, att njuta av sin veteranbil i det dagliga körandet. Räckvidd runt 20 mil önskas här och laddning kan ske över natten, 8-10 timmar för full "tank".
Specifikation
Modifiering av bilen
Arbetet startar med vägning av patienten, förlåt, bilen. Opeln väger in på 1131kg tom, med 53,3% på framaxeln och 43,7% bak.
Allt som ska bort demonteras och noggrann besiktning och rengöring görs. Nu passar vi på att lackera och snygga till utrymmen där de nya komponenterna ska in. Motorrummet får en uppfräschning och även bagageutrymmet.
De 6 batterierna ska husera i en och samma batterilåda i den främre delen av bagaget. Här finns ändå mycket plats för jobbväskan och matlådan.
Det blir mycket utrymme i motorrummet när den gamla motorn är borta, så laddare, DC-box, DC-DC konverter, motorkontroller och vattenvärmaren får lätt plats.
Uppmätning av växellådan sker i mätmaskin och därefter är det dags att ta på sig konstruktörshatten och rita upp en motoradapter i ett CAD-program.
